La Brigada Aérea II, unidad de Combate de la Fuerza Aérea Uruguaya, está asentada en la Base Aérea "Tte. 2do. Mario W. Parallada", en el Departamento de Durazno.
En el año 1935 y como resultado de la necesidad de la Compañía Air France, se eligió este mismo campo como de Alternativa para la ruta Porto Alegre - Buenos Aires; realizándose entonces los trabajos de preparación y acondicionamiento del mismo.
Sobre fines del mismo año se crea la Base Aeronáutica No.2, siendo su asentamiento provisorio el Aeródromo Militar "Cap. Boiso Lanza", realizándose los trámites para dotarla de sede propia.
Al año siguiente, el campo de la Air France fue expropiado por el estado para la Base y arriba el primer destacamento de la Aeronáutica Militar, del cual su jefe se relevaba semanalmente junto con su aeronave.
Se iniciaron entonces las obras de edificación del hangar 1 de la Base, que fuera la primer instalación permanente que aún está en servicio, siendo hoy el asentamiento del Grupo de Mantenimiento y la Escuadrilla de Enlace.
El primero de agosto de 1939 el campo pasa a denominarse Aeródromo Militar "Tte. 2do. Mario W. Parallada", en homenaje a este Oficial, hijo de la ciudad de Durazno que falleciera en un accidente de aviación en 1925.
Ya entrado al año 1940, y habiéndose asignado a la Base Aeronáutica No.2, tres aviones I.M.A.M. RO-37 bis, dos aviones Potez 25 y dos aviones De Havilland D.H. 82 Tiger Moth es que se produce la mudanza de la Base Aérea desde Boiso Lanza hacia Durazno; aunque aún no estaba construida la planchada y el hangar estaba sin piso, mudanza que se concreta el 10 de julio.
En el año 1942 se asigna a ésta Base la primera partida de los North American T-6 Texan, y Curtiss SNC-1 Falcon; proporcionándosele una Escuadrilla de cada modelo.
Al incrementarse la dotación de la Base es que se encaran los trabajos de construcción del Hangar 2, actual asentamiento del Escuadrón Aéreo No.1(Ataque).
Finalizado el mismo se inician las construcciones de la planta de comando, comedores de Oficiales y Personal así como los alojamientos, el cuerpo de guardia y enfermería, para luego iniciarse la construcción de la Torre de Control, todo lo cual se inaugura en 1944.
En 1955 se crea la primera Unidad asignada a la Base Aeronáutica No.2 el Grupo de Aviación No.1 (Reconocimiento Táctico), luego Grupo de Aviación No.1 (Instrucción y Entrenamiento) origen del actual Escuadrón Aéreo No.1 (Ataque) y del Escuadrón Aéreo de Vuelo Avanzado.
En el año 1972 se puso en funcionamiento el VOR "DUR", iniciándose en esos años la construcción de las pistas actuales, las cuales se inauguraron entre 1975 y 1976.
Para 1977 se comienza la construcción del hangar 3 y los de alojamientos de Oficiales, iniciándose las obras del Parque de Tanques de Combustible.
En el año 1980 con la finalización del Hangar 3 y el nuevo alojamiento para Personal Subalterno, se produce el traslado del entonces Grupo de Aviación No.2 (Caza) desde Carrasco hasta la Brigada Aérea II, empleando aviones Lockheed T-33A Silver Star y Cessna A-37B Dragonfly.
Al variar su función y equipamiento el Grupo de Aviación No.1 (Instrucción y Entrenamiento) luego de haberse recibido los aviones F.M.A IA-58 Pucará en 1981, cambia su denominación por Grupo de Aviación No.1 (Ataque) a partir del 22 de diciembre de 1981.
Por esta misma razón y en la misma fecha se creó el Centro de Instrucción y Entrenamiento de Vuelo (C.I.E.V.A.) con asiento y dependencia de la Brigada Aérea II, manteniendo el equipo de vuelo del ex Grupo de Aviación No.1 (Instrucción y Entrenamiento) Beechcraft T-34A y B Mentor, Cessna U-17A Skywagon y Piper PA-18-150.
En el año 1992 se realizan las construcciones del hangar del Escuadrón de Vuelo Avanzado para resguardo de la dotación de los nuevos Pilatus PC-7U.
En el año 1993 se levantan las construcciones del cobertizo de automotores de la Base las cuales finalizan ese mismo año, pudiendo mudarse entonces la sección automotores y sus talleres asociados a esas nuevas instalaciones, liberándose por completo el viejo Hangar 1 para uso exclusivo del mantenimiento de aviones del Grupo de Mantenimiento.
En el año 1994 se inician las construcciones del cobertizo adjunto al hangar del Escuadrón de Vuelo Avanzado, así como las correspondientes al Comando del mismo Escuadrón. Estas se inauguran a fines 1995.
Sobre finales de 1996 y principios de 1997 se remodela la plataforma del Escuadrón de Vuelo Avanzado y en el año 2002 se inaugura una moderna Torre de Control y sala de operaciones de vuelo.
En la actualidad la Brigada Aérea II está conformada por el Escuadrón Aéreo No. 1 (Ataque) con aviones IA-58 Pucará, Escuadrón Aéreo No.2 (Caza) con aviones Cessna A-37B, Escuadrón de Vuelo Avanzado con aviones Pilatus PC-7, Escuadrilla de Enlace con aviones Cessna 206 y Escuadrón de Base Aérea No.2. |
